新款大众CC的外观上相当的大气，多边形的进气格栅线条描述的比较平直，整个进气格栅比较宽大，周边还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组相当的饱满，整个灯组的线条描述的较为夸张，呈现出较强的攻击性的同时也有效的拉宽了视觉效果，引擎盖上隆起的直线带有不错的力量感和层次感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，新车的进气口相当的修长而且还配备了镂空样式的黑色中网，新车的前保险杠带有一定的运动感。

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　　2020款一汽-大众cc的内饰设计依然与现款车型一致，不过，新车在中控、门板以及座椅上增添了仿碳纤维装饰板。同时，在中控台部分，新车配备了三辐式多功能方向盘，搭配全液晶数字仪表以及嵌入式中控液晶屏幕。与此同时，新车还配备了嵌入式石英钟的贯通式镀铬饰板和全新的触控空调面板设计，使内饰豪华感得以提升。

　　长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

　　一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在9位。

　　一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

　　如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC，那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的车灯犀利，另外内饰好看多了、外观不错啊也都是大家喜欢它的点。