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全新斯巴鲁旭豹实拍XV的继任者主打四驱跨界

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全新斯巴鲁旭豹实拍XV的继任者主打四驱跨界

作者:张圣隆 | 发布时间:2024-12-01

  

全新斯巴鲁旭豹实拍XV的继任者主打四驱跨界(图1)

  有一些车光是放在那,就能让人感受到它们的小众与孤傲,比如大名鼎鼎的斯巴鲁“硬皮鲨”Impreza翼豹,但我们今天要聊的是它的衍生车型——斯巴鲁CROSSTREK旭豹。

  旭豹是斯巴鲁XV的接替者,它保留了紧凑型SUV的定位,跨界的设计风格也显得更为时尚硬朗,再加上招牌的2.5L自然吸气水平对置四缸发动机,让旭豹成为了一款罕见的、富有乐趣的SUV车型。下面,跟玩车弟一起来了解一下。

  新车的外观造型与翼豹的相似度非常高,前脸部分配备近似六边形的进气格栅,巨大的黑色塑料饰板搭配复杂的格栅纹理,让人眼前一亮。格栅两侧巧妙地衔接着扁平灯组,锐利的日行灯灯眉搭配矩阵式LED光源,彰显出犀利的感觉,前保险杠部分覆盖着巨大的黑色硬塑装饰板,弯折的金色细节显示了“Sport”车型的身份,独立的LED前雾灯也没有落下。

  从车身侧面看,车辆尺寸的确不大,长宽高仅有4450/1750/1570mm,轴距为2635mm,定位紧凑型两厢车。在细节方面,略微下溜的车顶过渡彰显了跨界车的姿态,D柱拐角处理得相当老练,略微上扬的窗线强化了向前的俯冲感,外扩的黑色轮廓、熏黑的旋风状轮毂、车顶行李架等元素,兼顾了运动感和硬派感。另外,“Sport”车型的专属铭牌和金色装饰条,为整体增添了几分时尚感。

  在车尾部分,“C”字形尾灯组融入浮雕式设计,中间通过黑色饰条连接,与后挡风玻璃、车顶扰流板的整体性更强。后包围同样配备了跨界风格的套件,大尺寸的塑料护板显得相当硬朗,还可以降低小磕碰带来的维修成本。

  Kaiyun的用户体验如何?

  内饰部分与追求极简设计的新能源汽车截然不同,复杂的中控线条和不同的饰板组合,显示出丰富的内饰层次感,当然核心元素仍然是那块纵向嵌入式中控屏,带有实体按键的三幅式方向盘、机械式仪表盘以及机械式挡杆,旨在唤醒驾驶者最纯粹的驾驶乐趣。

  机械素质是旭豹的核心卖点,动力方面搭载2.5升自然吸气水平对置四缸发动机,最大功率169马力,峰值扭矩252N·m,与其匹配的是一台模拟8速的CVT变速箱。水平对置发动机具有重量轻、结构紧凑等优点,可以降低车身的重心,斯巴鲁的另一看家本领,左右对称全时四轮驱动系统也没有缺席,让驾驶更加轻松。

  对于斯巴鲁而言,有人批判它不与时俱进,很少在内饰用料、配置以及智能化方面下功夫,始终坚持以机械素质为核心。也正因如此,有人对斯巴鲁爱不释手,也有人对其嗤之以鼻,那么各位看官,对斯巴鲁旭豹有什么看法?欢迎评论区留言讨论。

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作者简介

张圣隆

Kaiyun品牌产品研发总监,拥有超过15年家具装饰材料领域的研究和设计经验。专注于家居装饰材料的创新,致力于将Kaiyun的高品质产品带给全球用户。张圣隆先生在生产工艺优化、材料研发等方面拥有深厚的经验,为企业获得多项国际认证和行业荣誉。