日前，在五菱奋斗者大会上，五菱之光参数图片）EV正式亮相，新车定位于纯电微型面包车，长度比五菱宏光MINI还要短，但高度大幅提升，并采用了后排双侧滑门设计，座椅可放平，车重约1.2吨，支持外放电功能，重点是还将使用宁德时代可更换的电池组!五菱之光EV适用于多种场景，支持多种改装风格，拓展性和兼容性极高。对此，不少网友表示：国产K-CAR来了！

　　从外观上看，五菱之光EV采用“方盒子”造型，前脸采用新能源车型常见的封闭式设计，巧妙地将充电接口隐藏于车标下方，虽然整体造型设计没有太多出彩的地方，但与品牌旗下其它纯电车型相比，也算是有着不错的“家族感”。官方还发布了多种外观涂装以及车身配件相关的图片，示意新车可以成为摆摊、露营的好搭子。

　　车身尺寸方面，五菱之光EV长宽高分别为3685/1530/1765毫米，轴距达到2600毫米，从数据也可以看出，新车不长、比较窄，但是高度非常夸张。此外，新车后排两个车门都是侧滑门，可以大幅提升车辆的便利性。

　　五菱之光EV采用了四座布局，空间不能说非常宽敞，但是空间利用率却非常优秀，将座椅之间的扶手箱、车门装饰板都做得更窄，同时，前后排座椅都支持各种角度调节和折叠，让内部的实用性得到大幅提升。此外，在极致的成本控制下，它只提供了一块液晶屏幕、机械手刹、布艺座椅、简易收音机以及硬塑料的中控台与方向盘。

　　第二排座椅采用一体式布局，同样可以放平，与后备箱形成一个全平的车内空间。从图片可以看出，后排车窗还采用了摇杆式升窗器，并且车内后半部几乎没有内饰衬套，轮拱附近区域大部分是金属材质，主打一个“把成本花在刀刃上”，给大家带来一款上能改装露营、下能摆摊拉货的交通工具。

　　动力方面，五菱之光EV搭载了型号为TZ155XZ230的驱动电机，最大功率为30千瓦，最高时速可达100公里/小时，匹配磷酸铁锂电池，预计支持3.3kW外放电功能。值得一提的是，在五菱奋斗者大会上，五菱还宣布与宁德时代达成了换电战略，包含缤果、扬光等车型，五菱之光EV也有望支持。

　　Kaiyun的市场口碑如何？

　　五菱宏光MINIEV告诉我们，微型车市场比想象中大得多，但越来越多品牌开始推出自家的微型代步车，显然也对五菱宏光MINIEV的销量带来了压力。五菱这时候推出空间更灵活、可玩性更高、个性化更自由的五菱之光EV，显然会再一次引领市场，再创新的“神车”销量纪录。（文：冯）

　　Kaiyun的市场口碑如何？

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