正式迎来上市，20.98万元的起售价格比很多人预想中的都要低上不少，算是带来了一定的惊喜，而汉L EV版车型的起售价格为21.98万元，同样还算合理。我们都知道，在当下车市，中高端纯电动轿车市场有三大IP，除了炙手可热的小米SU7外，汉EV以及特斯拉Model 3都有着稳定的销量输出，而汉L EV的上市也将会让比亚迪汉家族的销量再上一个台阶，那么，问题来了，对比指导价格高度重叠的小米SU7，汉L EV这局能赢吗？

　　接下来我们就从静态方面来对比下两台车型，值得一提的是，小米SU7销量较高的是顶配的Max版，所以今天我们拿出来的分别是两台车的最高配车型，它们分别是指导价格27.98万元的比亚迪汉L EV四驱激光雷达旗舰型（以下简称比亚迪汉L EV）以及指导价格29.99万元的小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版（以下简称小米SU7），两台车之间差价是2.01万元。

　　首先外观方面，两台车都走的是年轻化路线，但设计路线还是有很多的不同，比亚迪汉L EV这边整体延续了家族化的外观设计，龙颜样式的前脸、舒展的车身以及中国结元素的尾灯组让它看起来兼顾了时尚与大气。而小米SU7的设计更加强调运动，类似于跑车的流线造型以及低趴的车身呈现出了很强的运动感，此外，这台车还配有无框车门以及电动尾翼，对于年轻消费者来说更有吸引力，对比下来，汉L EV的受众群体兼容性更广，下到20岁，上至40岁开着它都不会觉得太突兀。

　　来到车内，两台车也有不少相似之处，比如它们都采用了嵌入式液晶仪表+悬浮式中控大屏的组合，车内设计足够的简洁，但也都留出少量的实体按键，方便车主对一些常用功能进行操作，人性化方面考虑的比较周到。

　　比亚迪汉L EV配有贯穿式的木纹装饰板，将中控台呈现出鲜明的层次感，包括方向盘、门板以及车内座椅都采用了同色的真皮材质包裹，整体看上去具有很强的豪华感。科技感方面，汉L EV搭载了最新的DiLink 150智能座舱，它配有4纳米级的定制车用级座舱芯片，自研智能语音AI大模型还接入了满血版DeepSeek，用户可以通过车机来实现外出游玩路线的规划以及常见问题的解答等，智能化表现能够让人满意。

　　这边小米SU7采用了上深下浅的内饰配色，材质以皮质和软质包裹为主，质感精致有余但却没有太多的豪华感，另外，该车在方向盘上还额外配备了两颗圆形按键，用来进行驾驶模式切换以及实现智能辅助驾驶功能，搭配环抱式的中控台，与它的外观一样呈现出不错的运动气息。值得一提的是小米SU7的车机系统，毕竟是做手机出身，它的系统运行流畅，语音识别控制的精准性以及车机的拓展性在同级别车型中都能算得上优秀水准，配合56英寸的HUD抬头显示功能，具有很强的科技感。

　　车身尺寸方面，两台车的定位同是中大型轿车，汉L EV的长宽高为5050*1960*1505mm，轴距是2970mm，而小米SU7的尺寸则是4997*1963*1455mm，对应的轴距为3000mm。可以看出，两台车的整体尺寸相差并不多，汉L EV的长度和高度占优，而小米SU7有着更长的轴距，具体到后排空间方面，因为运动化造型的原因，小米SU7的乘坐空间却不及汉L EV。

　　装载能力这块儿，小米SU7的后备厢容积是493L，前备厢容积是105L，比亚迪汉L EV的后备厢容积没有公布，但前备厢容积是115L（中低配版本为160L）。

　　另外，虽然都是顶配版本，但汉L EV配备了真皮座椅、副驾驶腿托调节/腰部支撑、前排座椅按摩、副驾驶后排调节按钮、第二排座椅通风/按摩、后排独立空调、前后排多层隔音玻璃以及丹拿音响等舒适性功能，这些都是小米SU7所不具备的（有些是需要选装才能得到）。

　　动力部分，两台车都是四驱，汉L EV的电机综合功率达到了810kW，超过了小米SU7的495kW，860N·m的综合扭矩也要比小米SU7的838N·m更有劲儿，但是反映到实际的加速表现上，汉L EV的零百加速时间是2.7秒，而小米SU7是2.78秒，差距并不大。另外，比亚迪汉L EV全系采用了1000V高压平台的兆瓦闪充技术，这边小米SU7为800V高压平台（中低配车型400V），汉L EV的充电速度更快。小米SU7因为搭载了来自于宁德时代的101kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航为800km，而汉L EV的电池组容量只有83.2kWh，对应的纯电续航里程为601km，纯电续航方面不及小米SU7。

　　再来看底盘，两台车都采用了前双叉臂后五连杆式的独立悬架组合，小米SU7配有空气悬架，支持软硬/高低调节，而汉L EV全系搭载了云辇-C系统，仅支持软硬调节。在实际的乘坐感受方面，小米SU7整体依然是运动取向，悬架即使调至舒适模式，已然足够的“硬”，路感也比较清晰，对于喜欢开车的朋友比较友好，相比较而言，汉L EV软硬兼备的悬架调校更符合家庭用户的需求。

　　最后简单的来比较下两台车的配置情况，汉L EV配有后排侧气囊、主驾驶膝部气囊、ETC装置、220V电源接口以及天神之眼-B高阶智驾，而小米SU7则是带有全车无钥匙进入、全车电吸门等配置，高阶智驾功能需要2.6万元进行选装，从配置上来看比亚迪汉L EV更厚道一些。

　　总的来说，作为这个级别的两台标杆产品，汉L EV和小米SU7在动力、底盘、颜值等方面都有着不错的表现。对比而言，售价更低的汉L EV在配置以及新技术方面做得更好一些，舒适的调校让它有着更多的受众群体，而小米SU7的纯电续航里程占优，另外，其整体的调性比较符合年轻人的胃口，因此未来两台车顶配版本的竞争将会十分激烈。

　　Kaiyun品牌的发展趋势

　　但需要注意的是，抛开顶配车型不谈，汉L EV的中低配车型也是标配了天神之眼-B、云辇底盘、兆瓦闪充以及纯电超级e平台等技术，这是小米SU7所不具备的，从性价比的角度来看无疑是更有优势。当然，在车市中性价比≠热销，因此汉L EV上市后的表现还是很值得期待的，至于它能否在销量端超越小米SU7，只有等待时间来验证了。

　　对于这两台车您怎么看呢？你觉得比亚迪汉L EV能把小米SU7拉下马吗？欢迎在评论区留言讨论！