据加拿大交通运输部3月27日发布的召回通知显示，此次受影响的是2024年和2025年款在加拿大售出的共计1995辆Cybertruck。而在美国，受影响的车辆数量更是高达46096辆。这一数字无疑给特斯拉带来了不小的压力。

　　问题的根源在于Cybertruck外部不锈钢装饰板——即车顶边缘的长条形金属条，被称为cantrails——可能存在安装不当的情况。一旦这些装饰板松动，它们有可能会完全脱离车辆，对道路安全构成严重威胁。召回通知中明确指出，脱落的装饰板可能增加碰撞事故的风险，对过往车辆和行人构成潜在危害。

　　特斯拉方面对此回应称，问题源于车顶纵梁组件的不锈钢饰板在胶粘连接处可能出现分层。然而，对于这款历来备受争议且实际表现屡遭质疑的卡车来说，特斯拉的解释似乎并未能有效安抚车主们的担忧。

　　车主们被告知，特斯拉将主动联系他们安排免费维修，整个维修过程预计约需一个小时。然而，在维修完成之前，车主们是否愿意冒着在高速公路上遭遇“金属板飞脱”的风险继续驾驶自己的车辆，显然是一个值得深思的问题。

　　值得注意的是，这已经是Cybertruck在短短13个月内发生的第八次召回。而对于加拿大车主来说，这也是自2024年末Cybertruck在加拿大开始交付以来首次受到影响的召回事件。特斯拉的这一系列麻烦事无疑给这家电动汽车公司的声誉带来了不小的打击。

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　　事实上，自特斯拉亿万富翁首席执行官埃隆·马斯克于2019年首次推出这款充满野性的Cybertruck以来，它就一直深陷争议和嘲笑之中。上周，《福布斯》甚至将Cybertruck评为“几十年来汽车行业最大的失败之作”。而马斯克的心血之作——那辆被戏称为“垃圾车”的特斯拉Cybertruck——在第一年的销量也远未达到预期，仅为4万辆左右，远低于马斯克此前预计的25万辆。

　　此次召回事件无疑再次将特斯拉推上了风口浪尖。对于特斯拉来说，如何尽快解决Cybertruck存在的质量问题，重拾消费者信心，将是其未来面临的重要挑战之一。

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